Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) башкаруучу директору жана башкы аткаруучу директору, профессор, доктор GYV Виктор эки жума мурун дисциплинардык соттук териштирүүгө чейин кызматынан убактылуу четтетилген.
Буйрук DCIL төрагасы, мырза Шри К. Рама Мохана Рао тарабынан чыгарылган.
Компаниянын расмий билдирүүсүнө ылайык, Виктор мырза тандоо процессинде өзүнүн арызында жана тастыктоочу документтеринде тажрыйбасынын критерийлерин тастыктаган жалган дооматтарды айткан.
Буга жана башка көптөгөн темаларга байланыштуу, биз Индиянын дренаждоо гигантындагы акыркы окуялар жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн DCIL жана Visakhapatnam Port Trust (VPT) төрагасы Шри К Рама Мохана Рао менен сүйлөштүк.
Д.Т.: Сиздин компанияңызга жаңы келген адам тууралуу кененирээк айтып берсеңиз?
Шри К. Рама Мохана Рао: Капитан С. Дивакар, башкы башкы менеджер, DCILдин башкаруучу директорунун жана башкы аткаруучу директорунун кошумча милдетин өзүнө алган, компаниядагы карьерасын 1987-жылы курсант катары баштаган жана 1987-жылы борттогу дреджерлерде кызмат кылган. 22 жылга жакын ар кандай кубаттуулуктар.
Ар кандай типтеги экскаваторлордун толук эксплуатациялары боюнча бай билим жана тажрыйбага ээ болуп, 12 жылдай улук жетекчилик кызматта иштеген.
34 жыл бою борттогу экскаваторлордо, ошондой эле кургакта өтө жооптуу кызматтарда иштегендиктен, ал эки операциянын тең уникалдуу тажрыйбасына, ошондой эле ишкердиктин техно-коммерциялык аспектилерине ээ болгон.
Д.Т.: Кардарларыңыздын ишенимин кайтаруу үчүн кандай кадамдарды жасоону пландап жатасыз?
Шри К. Рама Мохана Рао: DCIL тейлөө тармагында жана акыркы 10 күндүн ичинде жасалган кадамдар DCILге жоголгон импульсту кайтарып берүүгө жана кардарларыбыздын ишенимин жана ишенимине ээ болууга жардам берди.
Мындан тышкары, мен бул жерде кошумчалай кетким келет, экскреаторлордун иштешине 24/7 мониторинг жүргүзүү жана жогорулатуу үчүн үзгүлтүксүз кароо жолугушуулары өткөрүлдү жана кызматкерлердин арасында жаңы ынта бар, алар азыр бул өзгөргөн эмгек маданиятынын маанилүү бөлүгүн түзүүнү каалашат. Жумасына алты күн иштөө менен DCILдин жаңы корпоративдик саясаты.
DT: Биздин окурмандар акыркы бир нече ай ичинде DCIL үлүшүнүн рыноктук термелүүлөрү жөнүндө көбүрөөк билгиси келет?
Шри К. Рама Мохана Рао: Белгисиздик бүтүп, DCIL кайра калыбына келип, азыр уюмда адаттагыдай эле иш болуп жатканын билдирүүгө кубанычтамын.
Акыркы 10 күндүн ичинде жасалган оң кадамдар инвесторлордун DCILге болгон ишенимин кайтарды.
Ушул айдын башында 250 рупийдин (3,13 доллар) тегерегинде соода кылган компаниянын үлүшү 272 рупага (3,4 доллар) чейин көтөрүлдү.
Бул DCI негиздери абдан күчтүү экендигинин жана азыр DCI өсүү траекториясында экендигинин далили.
DCIL сүрөтү
Д.Т.: Акыркы айларда DCIL маржаларына терс таасирин тийгизип жаткан күйүүчү майдын чоң чыгымдарын чечүү боюнча кандай пландарыңыз бар?
Шри К. Рама Мохана Рао: DCILдин жалпы жүгүртүүсүндө күйүүчү майга кеткен чыгым болжол менен 40%ды түзөт жана акыркы убакта дүйнө жүзү боюнча күйүүчү майдын баасы кескин көтөрүлүп кеткендиктен, мен министрликке бардык негизги порттор менен күйүүчү майдын вариация беренесине түзөтүү киргизүүнү сурандым.
Бул компанияга күйүүчү майдын жогорулашынан улам жоготууларга учурабастан, күйүүчү майдын азыркы эскалациясын компенсациялоого чоң жардам берет.
Д.Т.: Биз DCILдин учурдагы ликвиддүүлүк абалы абдан татаал экенин түшүнөбүз.DCIL финансылык туруктуулугун эртерээк калыбына келтирүү үчүн кандай чараларды көрөсүз?
Шри К. Рама Мохана Рао: Мен DCILдеги каржылык туруктуулукту жакшыртуу үчүн дароо кадамдарды жасадым.
Окурмандарыңызга Visakhapatnam Port Trust жана Paradip Port Trust Rs 50 Crore (6.25 миллион доллар) ар бири DCILге жумушчу аванс түрүндө берүүгө макул болушкандыгын кабарлоого кубанычтамын, ал эми New Mangalore Port Authority жана Deendayal Port Authority дагы Rs узартууга макул болушу мүмкүн. DCILге жумушчу аванс катары ар бири 100 Crore (12,5 миллион доллар).