Марокко өзүнүн аймактарын өнүктүрүүгө стратегиялык жактан умтулат.Ян Де Нул ошондой эле Жер Ортолук деңизинин жээгинде Nador West-Med (NWM) деп аталган интегралдык өнөр жай порттук платформасын ишке ашыруу менен түндүк-чыгыш регионун тынымсыз өнүктүрүүгө катышууда.
NWM долбоору тактикалык жерде, тактап айтканда Бетоя булуңунда курулат.
"Кап де-Троа Фурше" жарым аралынын батыш тарабында, Надор шаарынын борборунан карга учуп баратканда болжол менен 30 км алыстыкта жайгашкан, Жер Ортолук деңизи боюнча мунай жана газ продуктуларын контейнерлештирүү жана ташуу үчүн Чыгыш-Батыш негизги жүк ташуу жолдоруна жакын. аймак.
Jan De Nul сүрөтү
NWM биринчи порт модулун долбоорлоо жана куруу боюнча келишимди STFA (Түркия) – SGTM (Марокко) жана Ян Де Нул Консорциумуна тапшырды.
Бул биринчи модулу камтыйт:
болжол менен узундуктагы негизги жээк / толкун.4300 м (болжол менен 3000 мден ашкан 148 кессондон жана 1300 м бетон акроподдору бар аска тосмолорунан турат) жана 1200 мге жакын экинчи толкун/сайк (ошондой эле аска жана акроподдор);
1520 м (TC1) жана 600 м (TC2) узундугу менен эки контейнер терминалы (үймөлөрдө бетон палуба);кошумча 600 мге кеңейтүү мүмкүнчүлүгү), -18 м тереңдикте жана 76 га аянтка жанаша контейнер аянты/платформа;
-20 м тереңдикте үч танкердик причалы бар мунай терминалы;
360 м пристаны жана -20 м тереңдиги менен көлөмдүү терминал;
ар түрдүү терминал (тереңдиги -11 м) ро-ро жана тейлөө пристаны.
Jan De Nul сүрөтү
Ян Де Нул тереңдетүү иштерин жүргүзүүгө жооптуу.
2016-жылдан бери алар 25 миллион м³ жерди тереңдешти, бул жалпы тереңдөө көлөмүнүн 88%ын түзөт.JDN ошондой эле биргелешкен ишкананын өнөктөштөрү үчүн топурак алмаштыруу чөйрөсүнө кам көрөт.
Жерди тереңдетүү жумуштарын аткаруу этап-этабы менен жана БКнын өнөктөштөрү аткарган жарандык курулуш иштери менен толук айкалышкан.
Jan De Nul сүрөтү
Франческо ди Джорджио бункери 2019-жылы экинчи толкундуу суу үчүн траншеяны тереңдетүүнү колго алган, ал эми Пинта бункер 2020 жана 2021-жылдары Чыгыш Кавальерди жана траншеянын биринчи бөлүгүн Чыгыш Контейнер Терминалы үчүн тереңдикке чейин тереңдетүү үчүн бункердин стадиясына кирген. болжол менен2 млн м³.
Борбордук порт бассейниндеги тереңдөө көлөмүнүн калган бөлүгү жана Контейнер Терминалдары үчүн траншеялар кесүүчү соргуч үчүн так жумуш болуп саналат.
Ар кандай тереңдөө операциялары биргелешкен ишкананын өнөктөштөрү менен макулдашуу боюнча пландаштырылууда.
Акыркы жай айларында CSD Ibn Battuta толук ылдамдыкта иштеп жатат.Июль айында кайра колдонууга жарамдуу кумдун бөлүгү биринчи жолу сүзүүчү жана кургактык түтүк аркылуу калыбына келтирилген.
Андан кийин кескич L'Aigle, L'Etoile, Boussole жана Le Guerrier баржаларын жүктөп, кайра колдонууга болбой турган топурак материалын кайрадан деңизге таштай баштайт.
Келерки жылы JDN бригадалары аяктоо жана тазалоо иштеринин акыркы турун гана аткарышы керек.Бул порт келишиминин акыркы аяктоо датасы 2024-жылдын июнь айынын аягына пландаштырылган.